很快，特斯拉微信的官方账户推了一篇题为等待灯光和其他灯光的文章，准备像往常一样宣传自己的产品，但出现了一个低级的错误--官方错误地把小鹏汽车xPilot3.0的交通灯感知视频作为特斯拉汽车的驾驶视频，以及风景如画的尴尬的一击。
观众的眼睛是明亮的。文章一发表，一些眼睛好的同志立刻发现了这个问题，然后很快引发了一波大规模的嘲弄，其中小鹏自动驾驶产品总监黄新是最快乐的一位。他不仅在社交媒体平台上发表了谢谢，而且甚至在当天下午，他也没有忘记让官方账户发布这段误用视频的完整版本，顺便说一下，他还详细介绍了xpilot3.0系统。今年4月初，小鹏汽车终于抓住了机会，为特斯拉的技术欺凌事件进行了报复。
据估计，如果特斯拉这一次想保住面子，他别无选择，只能牺牲马斯克同志，因为他有十足的讽刺技巧。
事实上，这并不是小鹏汽车第一次被碰瓷，但小鹏车之前的反应相对温和。比如，2019年3月，在金日头调应用上的信息流广告中，所有人都惊讶地发现路虎发现这个运动版的广告与小鹏G3视频相匹配。
然后小鹏汽车发了微博，顺便说一句@路虎官方。但路虎坚持沉默是最高黄金原则的原则，不承认不反驳，更不用说解释了，只让小鹏汽车一家人表演一个角的相声，场景一度陷入尴尬。然而，个人猜测，路虎可以有这样的反馈也是合理的，毕竟，不管广告失误是人为的还是偶然的，只有双方都知道最好的。你知道，就在事发前几个月，奥迪和英菲尼蒂刚刚穿上了同样的罗森曼(Rosenmen)。
在被三名狼人冒充骗取广告费之前，愚蠢的白甜腾讯自己也犯了错误。2019年11月，腾讯在朋友圈里放了一个奥迪Q8广告，但广告材料翻了过来，显示了英菲尼蒂的广告视频。
当然，意识到自己陷入困境的腾讯，立即发表声明称，汽车公司的公关能力也在网上，好几波人利用潜在的营销机会来玩，一波眼花缭乱的运营，202元的广告成本200000元，甚至200万元都无法达到效果。一个本来应该是男人和一个女人的眼泪的事件，结局其实是幸福的。
当然，学到智慧肯定不是一个好的选择，自主创新是正确的选择。这条法律不应在路虎眼里受到质疑。毕竟，这是有必要谈论与自己玩，其他路虎也是一个老手。一天下午，路虎官方编辑可能醒不过来，发微博手滑，点击哪辆车能陪你走过200000公里？。有一段时间，世界各地的球员似乎都出局了。一些网友甚至开玩笑说：你想去丰田多少钱？
从常识上讲，表面上滑溜溜的微博本应该立即被删除，但路虎官员一直保留着它。原因也很明显--通常情况下，路虎官方微博的平均传输量为30次，而微博，无论是评论数量还是转发次数，几乎是10倍，但路虎已经变成了一场真正的火。我只是不知道这位滑溜溜的编辑后来是否被牺牲了。
巧合的是，福特也发生了类似的事件。在广州的一次车展上，福特召开了金牛座上市大会，会议的前半部分仍然正常，直到大银幕金牛座的价格：24.88亿美元~34.88亿美元。面对售价超过20亿美元的车展，福特展台前的媒体老师们立刻振作起来，纷纷举起相机，留下了珍贵的历史照片。此举让没有模特和明星平台的金牛座在广州车展上获得了比预期更多的关注。
乌龙事件发生后(无论是武隆事件是主动设计的还是意外触发的)，利用这一势头来宣传这一情况也是合适的，这对吉利也是合适的。在2015年4月吉利营销了多轮声势之后，吉利博雷的上市成功吸引了大量消费者的关注。这款新车的推出是在互联网上进行的，目的是最大限度地扩大消费者的好奇心。然而，听到记者招待会的网友发现，他们无法正常观看直播。
这本来应该是一场现场事故。后来，吉利发出了一封道歉信，称事故的原因是由于比我们预期的更多关注和流量，导致服务器严重拥堵。这很好，公众对博雷的关注并没有减少，而是上升了，公关部门也被视为一项有价值的服务。
当然，也有汽车开得太快的时候。吉利浩月发布的时候，平轩司机未经授权就直接使用海报上的云20的文案和图片，说他们想把手指捏成拳头，弄得很难，随后被控侵权。目前，国内疫情的总体稳定性正在改善，编辑希望吉利也能克服自己制造的困难。
如果前面的例子只是汽车公司偶然的错误，那么宝和显然是在做更多的公开和光明正大的工作。虽然它声称自己是奢侈品牌BBBA梯队的一员，但宝沃并没有其他三家公司所认可的质量和细节。在这种情况下，他们还想为自己扬名，他们选择剑走在前面，玩洗脑营销。那句话贵可以好，好可以贵，宝和，这么贵！三天左右的广告语言几乎是有毒的。但说实话，我们都知道真正昂贵的产品。我们为什么要谈论他们呢？
看着五龙汽车营销公司，互联网公司不愿感到孤独。例如，喜欢做事情的小米最近也介入进来。不久前，小米商城官方微博发布了一张海报，上面写着造车？我们是认真的！，附带的文章说，说真的，明天会有一个新产品。
就像大家猜测小米是否真的想走贾跃亭的路一样，小米商城又删除了微博。随后，小米商城官方微博道歉道：事实上，我们真的制造了一款智能遥控车。最初，所谓的新车实际上是刻有金妮遥控车的1：16比例。
如果那些在乌龙营销事件面前的汽车公司，或者是公开和内斗的汽车圈，从某种意义上说，都属于圈子里的人们的斗争。那么小米集团有多大的参与意义呢？艰难和造车与此有关，到底是要探索进入汽车市场的途径呢？还是仅仅是一场营销活动？
